氣動(dòng)夾胎機(jī)在使用時(shí)如果氣壓工作操控不當(dāng)?shù)脑?huà)，是會(huì)引發(fā)氣囊破裂的情況的，是會(huì)嚴(yán)重對(duì)設(shè)備以及周?chē)凸ぷ魅藛T帶來(lái)傷害的，氣囊的存在是對(duì)于夾胎機(jī)來(lái)說(shuō)非常重要的，是關(guān)乎著整個(gè)設(shè)備利用氣壓控制作業(yè)的，同時(shí)也為了防止危險(xiǎn)的發(fā)生，所使用的氣壓也是有固定要求的，這也是能有效保護(hù)到氣囊不受到損傷，夾胎機(jī)在一般情況下只要按照規(guī)定的使用要求去操控是不會(huì)發(fā)生部件損壞及危險(xiǎn)故障的，所以氣囊破裂以及其他部件損壞所造成的危險(xiǎn)后果要提起重視，更多大車(chē)

汽車(chē)氣動(dòng)夾胎機(jī)在擠壓輪胎胎口時(shí)沒(méi)有擠壓開(kāi)的情況下是可以將輪胎在滾輪上轉(zhuǎn)動(dòng)三十厘米繼續(xù)利用壓胎爪擠壓輪胎胎口的，但是還是會(huì)有個(gè)別的意外情況發(fā)生，比如會(huì)因?yàn)檩喬サ闹亓枯^大而工作人員不方便對(duì)其進(jìn)行對(duì)輪胎其他地方進(jìn)行夾胎工作，但是滾輪的存在是大大的方便了人力再去費(fèi)勁的轉(zhuǎn)動(dòng)，也是會(huì)因?yàn)檩喬サ男吞?hào)重量較大較重會(huì)費(fèi)時(shí)費(fèi)力一些，可以通過(guò)其他的工作人員或者工具對(duì)其進(jìn)行輔助工作，從而達(dá)到擠壓開(kāi)輪胎胎口的正常工作，因此出現(xiàn)問(wèn)題了定要

氣動(dòng)夾胎機(jī)之所以不安裝限位器是為了設(shè)備在夾開(kāi)大車(chē)輪胎胎口與鋼圈粘連部分的時(shí)候能減少出故障率，也能使夾胎機(jī)使用時(shí)夾胎力量大，不會(huì)出現(xiàn)較硬輪胎夾不開(kāi)的情況出現(xiàn)，安裝限壓閥也不是必要存在的，但是有了限壓閥的存在會(huì)使得夾胎工作時(shí)的力量比較小，較硬的輪胎胎口夾不開(kāi)，這會(huì)阻礙著正常工作的進(jìn)度，也會(huì)使得輪胎夾開(kāi)的不完整，在同等基礎(chǔ)上也會(huì)比較的費(fèi)時(shí)費(fèi)力，同時(shí)也為了夾胎機(jī)性能的穩(wěn)定性和使用效果，不安裝限壓閥會(huì)使得設(shè)備使用更加的輕松，更多

氣動(dòng)夾胎機(jī)會(huì)根據(jù)所要夾開(kāi)的輪胎尺寸去調(diào)整適合的四個(gè)檔位的位置，不同的輪胎大小適用的檔位位置也是不同的，但是在啟動(dòng)夾胎機(jī)讓輪胎放到設(shè)備上時(shí)需要檢查輪胎比較適用的是哪個(gè)檔位的位置，如果不做出選擇或者盲目的就把輪胎放到設(shè)備上，這不僅會(huì)使設(shè)備在承受輪胎不合適檔位的基礎(chǔ)上，還徒增了輪胎處于的不合適的位置所導(dǎo)致其跌落下夾胎機(jī)下，工作人員一不注意就會(huì)對(duì)其造成傷害，所以還是要謹(jǐn)遵使用說(shuō)明并正確的操控設(shè)備以及輪胎在放置時(shí)要調(diào)節(jié)適

汽車(chē)輪胎在需要夾胎機(jī)夾開(kāi)鋼圈與內(nèi)胎時(shí)，是會(huì)由于輪胎過(guò)大過(guò)重的慣性引起工作人員控制不住輪胎，在放到設(shè)備上時(shí)不免會(huì)沖出設(shè)備外，也會(huì)因此導(dǎo)致輪胎意外放倒影響到設(shè)備或者工作人員，如果再去重新扶起過(guò)重的輪胎的話(huà)，也是會(huì)影響到輪胎是否會(huì)因?yàn)榉诺箤?duì)輪胎各部分有所損傷，也會(huì)影響到輪胎再去通過(guò)夾胎機(jī)夾開(kāi)輪胎使用的，所以要注意的是，在推動(dòng)過(guò)重過(guò)大輪胎放置到夾胎機(jī)上時(shí)工作人員要注意不要太過(guò)用力的推動(dòng)到夾胎機(jī)上，否則會(huì)出現(xiàn)上述情況的，推動(dòng)過(guò)

異形輪胎在需要使用氣動(dòng)夾胎機(jī)或者定制設(shè)備時(shí)，需要注意作業(yè)時(shí)輪胎是否能自行上下設(shè)備，以及夾胎時(shí)是否需要人為干預(yù)固定輪胎，因?yàn)檫@兩項(xiàng)工作均需要人力干預(yù)的話(huà)，不僅工作量會(huì)很大，而且還會(huì)出現(xiàn)因作業(yè)人員疏忽，或不注意而引起的輪胎損壞或者設(shè)備故障的情況發(fā)生。
所以異形輪胎在夾胎或者定制夾胎工具時(shí)需要先了解輪胎上下設(shè)備的方式，目前市場(chǎng)上的夾胎機(jī)在作業(yè)時(shí)分兩種方式，一是人力搬運(yùn)輪胎到指定位置，不僅費(fèi)時(shí)還費(fèi)力。二是滾動(dòng)

氣動(dòng)夾胎機(jī)上的螺絲只要是確保擰緊了是不會(huì)在使用中輕易的松動(dòng)的，螺絲要是松動(dòng)的話(huà)主要原因是在安裝固定設(shè)備時(shí)沒(méi)有擰緊才會(huì)影響著夾胎機(jī)的正常使用，雖然螺絲沒(méi)有擰緊是影響設(shè)備工作的主要原因之一，但是要是在夾胎過(guò)程中的錯(cuò)誤使用的話(huà)也是阻礙夾胎機(jī)使用的原因之一，工作人員所要做到的是，不僅要在使用安裝前做到擰緊螺絲，還要在使用過(guò)程中格外的注意要正確且檢查好螺絲是否有松動(dòng)的情況，設(shè)備在使用中螺絲發(fā)生松動(dòng)是非常重要的，這關(guān)聯(lián)著好多

對(duì)于氣動(dòng)夾胎機(jī)室外各個(gè)零部件的存在都是在使用安裝中起到非常重要的作用的，尤其是用來(lái)固定各個(gè)配件的固定螺絲是非常重要的，固定螺絲是專(zhuān)門(mén)用來(lái)固定安裝壓力泵等零件的，在安裝壓力泵時(shí)是需要用到固定螺絲的，可以對(duì)設(shè)備零件的安裝更加具有安穩(wěn)有效性，不會(huì)因此在夾胎機(jī)使用時(shí)造成零件松動(dòng)，如果沒(méi)有固定螺絲用來(lái)固定零件的話(huà)，那么是無(wú)法對(duì)其進(jìn)行固定，也會(huì)影響這正常的夾胎作業(yè)，所以固定螺絲的存在是非常有必要且重要的存在，所以定要謹(jǐn)記不要忽視

一個(gè)壓力泵的安裝是不可供氣動(dòng)夾胎機(jī)完成夾胎工作的，因?yàn)閴毫Ρ檬前惭b在壓胎爪兩側(cè)的，是通過(guò)氣管連接壓力泵上的氣管連接口進(jìn)行輸送氣體維持工作的，所以壓力泵是不允許安裝一個(gè)使用的，
壓力泵的存在是對(duì)于夾胎機(jī)至關(guān)重要的部分，是維持設(shè)備的壓胎爪進(jìn)行壓開(kāi)輪胎胎口工作的重要部件，如果安裝并使用一個(gè)壓力泵的話(huà)，不僅在使用時(shí)只供一個(gè)壓胎爪工作，還會(huì)因此另一側(cè)沒(méi)有壓力泵的存在壓胎爪也不會(huì)運(yùn)作起來(lái)，這樣只能讓壓胎爪的一邊工作，夾胎機(jī)也不能

在氣動(dòng)夾胎機(jī)工作時(shí)如果不佩戴護(hù)目鏡的話(huà)是會(huì)讓工作人員的眼部受到傷害的，會(huì)在擠壓輪胎胎口時(shí)被輪胎內(nèi)的細(xì)小雜質(zhì)蹦到眼部，嚴(yán)重的會(huì)致使眼部感染帶來(lái)不必要的傷害，所以定要切記所提醒的注意事項(xiàng)都是為了避免一切有可能發(fā)生的危險(xiǎn)事故的產(chǎn)生才去提醒的，工作人員即使不佩戴護(hù)目鏡也要時(shí)刻謹(jǐn)記著不要在夾胎機(jī)工作時(shí)離設(shè)備過(guò)近，但還是為了自身保障著想，護(hù)目鏡可有效的防止夾胎機(jī)在工作時(shí)胎口處蹦出的雜質(zhì)對(duì)眼部造成的損傷，所以作業(yè)人員工作時(shí)要

在氣動(dòng)夾胎機(jī)工作前，要注意讓輪胎處于設(shè)備的正中間位置，因?yàn)樵O(shè)備兩邊的夾胎爪也是是對(duì)照著輪胎胎口以及兩個(gè)夾胎爪與輪胎之間要有所距離，不能讓輪胎偏移到任一的夾胎爪旁，不管是哪方的夾胎爪，都應(yīng)與輪胎之間有所距離，如果汽車(chē)輪胎過(guò)度偏移到一方的夾胎爪處的話(huà)，夾胎爪是會(huì)由于另一方?jīng)]有實(shí)物而致空，也會(huì)導(dǎo)致夾胎爪有所損壞的，還會(huì)因?yàn)橐环降膴A胎爪由于沒(méi)有另一側(cè)的夾胎爪的互相作用下也是會(huì)導(dǎo)致夾胎爪有所損傷，
所以工作人員在使用設(shè)備前安置

一般情況來(lái)說(shuō)，氣動(dòng)夾胎機(jī)適合于夾開(kāi)市面上大部分的輪胎胎口與鋼圈之間粘黏的部分，是不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)檩喬ヌタ诙鴬A不開(kāi)的情況出現(xiàn)的，但是也會(huì)由于小部分的輪胎胎口與鋼圈粘連的中間太過(guò)于緊實(shí)，以至于以?shī)A胎機(jī)的氣動(dòng)功率也夾不開(kāi)輪胎胎口，這就要利用其他功率更大的設(shè)備進(jìn)行夾開(kāi)胎口工作了，又或者是由于一些大型貨車(chē)上的輪胎尺寸過(guò)于大，大到放置不到設(shè)備上，這也是夾胎機(jī)夾不了輪胎從而不能使用的原因之一，由此可知，不要利用氣動(dòng)夾胎機(jī)去夾開(kāi)不適合的

氣動(dòng)夾胎機(jī)在安裝固定防爆卡箍時(shí)的螺絲會(huì)有螺絲擰不緊的情況，這是由于分泵另一側(cè)的螺絲擰的太緊了，在安裝兩側(cè)防爆卡箍時(shí)由于另一側(cè)太緊會(huì)導(dǎo)致擰緊卡箍上的螺絲安裝不上，所以在安裝防爆卡箍時(shí)螺絲擰不緊的時(shí)候只需要把分泵的另一側(cè)的螺絲用扳手適當(dāng)?shù)姆潘梢恍?，擰不上夾胎機(jī)卡箍上螺絲的一側(cè)就會(huì)因?yàn)榱硪粋?cè)螺絲的放松可輕易的安裝上擰不上的螺絲，隨后再重新上緊放松過(guò)的分泵殼體上的螺絲，此時(shí)即可完成設(shè)備防爆卡箍時(shí)螺絲擰不緊的情況，然后就

氣動(dòng)夾胎機(jī)的夾胎爪不工作需要立即停止夾胎工作，查看是哪里出現(xiàn)的問(wèn)題導(dǎo)致夾胎爪不工作，一般情況來(lái)說(shuō)，可能是因?yàn)樵谶B接氣線(xiàn)的時(shí)候沒(méi)有連接好，使得氣線(xiàn)沒(méi)有通過(guò)壓力泵傳輸?shù)綂A胎爪上，導(dǎo)致設(shè)備的夾胎爪不工作，此時(shí)需要停止手中的任何工作，查看是否是因?yàn)闅饩€(xiàn)沒(méi)有連接好導(dǎo)致的夾胎爪不工作，檢查在連接氣線(xiàn)時(shí)的接線(xiàn)口是否有松動(dòng)的現(xiàn)象，又或者是沒(méi)有安裝好鎖止銷(xiāo)或者忽略了鎖止銷(xiāo)的安裝，也是導(dǎo)致壓胎爪不對(duì)汽車(chē)輪胎進(jìn)行夾胎作業(yè)，所以一但發(fā)現(xiàn)任何故

氣動(dòng)夾胎機(jī)的腳踏開(kāi)關(guān)是控制夾胎爪擠壓汽車(chē)輪胎致使其完成夾胎工作的，是利用腳部去按壓開(kāi)關(guān)對(duì)其工作的，不能利用其他重物工具一直壓著開(kāi)關(guān)的，因?yàn)閵A胎機(jī)在夾胎時(shí)不是利用腳踏開(kāi)關(guān)一直工作的，這中間是有夾胎準(zhǔn)備工作的，如果一直壓著開(kāi)關(guān)的話(huà)，那么夾胎爪就是處于一直在工作的狀態(tài)下，即使輪胎沒(méi)有在夾胎機(jī)內(nèi)它也是在運(yùn)行中的，所以也為了避免損傷到輪胎以及作業(yè)人員，切不可用其他工具一直放置在設(shè)備的腳踏開(kāi)關(guān)上，也會(huì)致使開(kāi)關(guān)有所損壞，再次影響后續(xù)

在連接夾胎機(jī)氣管接頭時(shí)，為了避免接頭會(huì)有松動(dòng)的情況出現(xiàn)，要檢查好氣管的連接接頭是否連接牢固，連接不牢固的話(huà)是會(huì)在夾胎工作中因?yàn)闅鈮旱淖饔孟聲?huì)使接頭脫開(kāi)，這不僅會(huì)影響著正常的夾胎機(jī)的工作，還會(huì)因?yàn)闅饩€(xiàn)脫出打傷人，得不償失，所以就要在連接氣管接頭時(shí)工作人員需要連接牢固方可正常的使用，因此也有不少的人員認(rèn)為，只要連接好了就可以了，這是萬(wàn)萬(wàn)不行的，需要確保連接的氣管氣線(xiàn)非常牢固才可以，氣線(xiàn)脫出的話(huà)是非常嚴(yán)重的，會(huì)危機(jī)到人身狀況的，所

一般情況來(lái)說(shuō)，市面上大部分的汽車(chē)輪胎需要胎口與鋼圈分離的情況下都可以利用氣動(dòng)夾胎機(jī)去操控，雖然說(shuō)是大部分的輪胎尺寸都可以適用，但所適用的輪胎厚度也是有標(biāo)準(zhǔn)要求的，需要輪胎厚度達(dá)到13.5-20.5厘米之間的標(biāo)準(zhǔn)要求，輪胎厚度太過(guò)于窄了的話(huà)，胎爪是夠不到輪胎胎口的，也不方便于夾開(kāi)鋼圈與胎口粘連的部分，如果汽車(chē)輪胎厚度過(guò)大的話(huà)，則胎爪因?yàn)榕c胎口距離過(guò)近使得胎爪不能活動(dòng)，也是不能讓夾胎機(jī)正常工作的，所以所需維修的輪胎就要在胎厚的要求

氣動(dòng)夾胎機(jī)在夾胎工作時(shí)，是盡可能的不要讓左腳去踩踏氣動(dòng)開(kāi)關(guān)，因?yàn)樵O(shè)備的氣動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝放置在右側(cè)，用右腳能更好的踩踏開(kāi)關(guān)，因?yàn)闅鈩?dòng)開(kāi)關(guān)是安裝放置在地面上的，是只能用腳部去觸碰操控的，所以一般的作業(yè)人員是習(xí)慣性去用右腳右手去操控的，這也為了在夾胎中能夠更好的操控開(kāi)關(guān)，因?yàn)殚_(kāi)關(guān)的設(shè)定是在右邊的，如果用左腳的話(huà)工作人員的身體是不協(xié)調(diào)且不穩(wěn)定的，也容易使得人員和設(shè)備發(fā)生危險(xiǎn)情況的，所以是不建議用左腳去踩踏氣動(dòng)開(kāi)關(guān)的，更多大車(chē)氣動(dòng)夾胎

氣動(dòng)夾胎機(jī)在正式使用前，需要對(duì)其進(jìn)行細(xì)致的安裝工作，以確保夾胎作業(yè)可以不受影響，鎖止銷(xiāo)在安裝后也要注意使用規(guī)范，否則會(huì)有損壞的情況，鎖止銷(xiāo)是用來(lái)固定壓胎爪的，防止在夾開(kāi)汽車(chē)輪胎時(shí)夾胎爪松動(dòng)，從而影響正常夾胎工作，鎖止銷(xiāo)不防在作業(yè)時(shí)有所損壞，會(huì)導(dǎo)致汽保維修設(shè)備的夾胎爪在使用時(shí)有松動(dòng)現(xiàn)象，因?yàn)殒i止銷(xiāo)在安裝時(shí)是要把他開(kāi)叉才能固定住壓胎爪的，所以一但夾胎爪有松動(dòng)的現(xiàn)象，就是鎖止銷(xiāo)脫落或不緊固了，需要對(duì)其進(jìn)行拆卸再重新安裝，也可避免了

固定螺絲無(wú)論是對(duì)于氣動(dòng)夾胎機(jī)來(lái)說(shuō)又或者是其他設(shè)備而言都是非常重要的存在的，這為固定設(shè)備的穩(wěn)固性起到關(guān)鍵性的作用，在開(kāi)始使用夾胎機(jī)一段時(shí)間之后，工作人員是需要按照保養(yǎng)規(guī)程檢查設(shè)備各個(gè)固定螺絲的松緊情況的，查看是否有松動(dòng)的現(xiàn)象，如果固定螺絲松動(dòng)了就要及時(shí)的擰緊，要不然的話(huà)就會(huì)在后期使用時(shí)影響著各個(gè)部件的使用情況，如果明知螺絲松動(dòng)的情況還去使用設(shè)備的話(huà)，就會(huì)在使用中會(huì)因其影響著使用效果，大大的對(duì)氣動(dòng)輪胎夾胎機(jī)的使用工作以

氣動(dòng)夾胎機(jī)在安裝氣線(xiàn)時(shí)是需要將氣線(xiàn)穿進(jìn)氣線(xiàn)孔的，如果氣線(xiàn)孔內(nèi)有堵塞物品是不能順利穿進(jìn)孔內(nèi)安裝的，因?yàn)闅饩€(xiàn)孔內(nèi)的空間僅可容納氣線(xiàn)的進(jìn)入，為的就是不讓氣線(xiàn)在使用時(shí)隨意晃動(dòng)影響夾胎工作，所以氣線(xiàn)孔內(nèi)要是在安裝時(shí)有堵塞的東西是無(wú)法順利完成安裝工作的，作業(yè)人員同時(shí)也要在安裝氣線(xiàn)前檢查氣線(xiàn)孔內(nèi)是否有雜物的堵塞，

為不影響使用和安裝，要及時(shí)的清理出來(lái)，否則就會(huì)耽誤使用進(jìn)度，還會(huì)對(duì)夾胎機(jī)造成損傷，在安裝設(shè)備的各個(gè)部分零部件時(shí)定要檢查

因?yàn)閺S(chǎng)家設(shè)計(jì)夾胎機(jī)時(shí)特意把腳踏開(kāi)關(guān)和氣線(xiàn)設(shè)成一體結(jié)構(gòu)的，為的就是方便氣動(dòng)開(kāi)關(guān)和氣線(xiàn)的安裝，從而減小誤差及拼合的時(shí)間，氣動(dòng)開(kāi)關(guān)和氣線(xiàn)的一體結(jié)構(gòu)在使用中提高了準(zhǔn)確度和穩(wěn)定性，因?yàn)橐惑w結(jié)構(gòu)是根據(jù)自身設(shè)備的要求設(shè)置安裝一體的，在減小誤差的同時(shí)也降低了夾胎機(jī)在使用中的故障問(wèn)題，同樣也減少了組裝零件的拼接，而拼裝所使用的材料也不會(huì)使用完，從而也會(huì)非常的浪費(fèi)材料和拼接的時(shí)間，而汽車(chē)夾胎機(jī)腳踏開(kāi)關(guān)和氣線(xiàn)設(shè)置成一體的結(jié)構(gòu)可以降低和節(jié)

氣動(dòng)夾胎機(jī)如果有一個(gè)滾輪使用的話(huà)是不可以使用的，因?yàn)閺S(chǎng)家出廠(chǎng)配備的就是兩個(gè)滾輪存在的，一個(gè)滾輪也不能夠正常的使用的，也不能讓汽車(chē)輪胎安穩(wěn)的固定在設(shè)備的滾輪上，不僅沒(méi)有穩(wěn)定性，也是不能使輪胎胎口與鋼圈之間的粘連部分分開(kāi)的，也不能帶動(dòng)壓胎爪夾開(kāi)輪胎，兩個(gè)滾輪的存在可以輕松旋轉(zhuǎn)尋找輪胎的破口，從而工作人員可以更快更方便的完成夾開(kāi)輪胎胎口作業(yè)，

所以?shī)A胎機(jī)的出廠(chǎng)設(shè)置就是配備了兩個(gè)滾輪，一個(gè)滾輪是完成不了整個(gè)夾胎工作的，一個(gè)滾輪

因?yàn)闅鈩?dòng)夾胎機(jī)的腳踏開(kāi)關(guān)不是單獨(dú)設(shè)立的，是和氣管一體使用存在的，如果腳踏開(kāi)關(guān)沒(méi)有安裝好的話(huà)，也是會(huì)連氣管一起不會(huì)安裝好正常使用的，腳踏開(kāi)關(guān)是對(duì)于整個(gè)設(shè)備啟動(dòng)的重要組成部分，沒(méi)有腳踏開(kāi)關(guān)的存在整個(gè)氣動(dòng)夾胎機(jī)是不會(huì)運(yùn)作起來(lái)的，所以在安裝時(shí)要仔細(xì)的對(duì)照安裝說(shuō)明再進(jìn)行裝置好，如果忽視了安裝腳踏開(kāi)關(guān)或者隨意安裝的話(huà)，就會(huì)在夾開(kāi)輪胎胎口與鋼圈粘連部分的時(shí)候不好進(jìn)行踩踏，，也會(huì)對(duì)設(shè)備作業(yè)有所阻礙，所以一但發(fā)現(xiàn)沒(méi)有安裝好的話(huà)，就要重新拆

氣動(dòng)夾胎機(jī)在安裝U型叉時(shí)的安裝標(biāo)準(zhǔn)是要讓U型叉的底部距離壓力泵0.5cm，為了防止使其受到摩擦及磕碰從而影響正常使用，U型叉安裝的深淺度取決于汽車(chē)輪胎的尺寸，輪胎的尺寸過(guò)大則就需要把U型叉安裝深一些，但是在常規(guī)安裝U型叉和分泵之間的距離時(shí)要有0.5cm的縫隙，如果泵體和U型叉距離過(guò)大的話(huà)，則會(huì)影響壓胎臂在與分泵固定的時(shí)候安裝因?yàn)閁型叉與泵體距離過(guò)大安裝不上，因?yàn)閴禾ケ墼谟诒皿w固定時(shí)也要通過(guò)U型叉，所以U型叉就不可以隨意不按照要求去

氣動(dòng)夾胎機(jī)在安裝氣線(xiàn)時(shí)將長(zhǎng)氣線(xiàn)從氣線(xiàn)孔伸入的時(shí)候，大部分情況下是不會(huì)穿不過(guò)去氣線(xiàn)孔的，因?yàn)閺S(chǎng)家在設(shè)計(jì)維修設(shè)備時(shí)是按照氣線(xiàn)的長(zhǎng)度以及粗度專(zhuān)門(mén)方便安裝的，是適合孔內(nèi)氣線(xiàn)通過(guò)的尺寸的，如果氣線(xiàn)孔內(nèi)直徑相較于氣線(xiàn)過(guò)于大的話(huà)，就會(huì)使設(shè)備在使用中氣線(xiàn)會(huì)亂晃不會(huì)固定住，就會(huì)使氣線(xiàn)有可能會(huì)在使用中脫離開(kāi)，所以此設(shè)備的氣線(xiàn)不會(huì)輕易脫離氣線(xiàn)孔內(nèi)，也不會(huì)在使用夾胎機(jī)時(shí)氣線(xiàn)會(huì)隨意晃動(dòng)的情況發(fā)生，工作人員在使用本設(shè)備時(shí)不用擔(dān)心這一點(diǎn)了，氣線(xiàn)也

氣動(dòng)夾胎機(jī)在運(yùn)輸時(shí)是有包裝及運(yùn)輸要求的，在進(jìn)行內(nèi)地運(yùn)輸時(shí)是需要用紙箱包裝的，因?yàn)閮?nèi)地運(yùn)輸?shù)竭_(dá)客戶(hù)之前的運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間短，使用紙箱包裝運(yùn)輸也不會(huì)致其損壞，也可以節(jié)約運(yùn)輸使用的成本，也是沒(méi)有必要過(guò)度汽保維修設(shè)備進(jìn)行保護(hù)包裝使用木箱的情況下，這樣不僅會(huì)使其包裝成本升高，還會(huì)使其包裝復(fù)雜不方便拆卸下來(lái)，造成一些不必要的麻煩，用紙箱包裝是較為合適內(nèi)地運(yùn)輸氣動(dòng)夾胎機(jī)使用的，所以為了不過(guò)度浪費(fèi)資源成本，內(nèi)地運(yùn)輸設(shè)備還是使用紙箱包裝較為合

氣動(dòng)夾胎機(jī)的出廠(chǎng)設(shè)置的是只能夾開(kāi)16-22.5型號(hào)范圍內(nèi)的汽車(chē)輪胎，再大型號(hào)的輪胎是夾不開(kāi)的，所以需要更換其他可夾開(kāi)的設(shè)備，夾胎機(jī)設(shè)定的尺寸是只可以?shī)A開(kāi)在設(shè)定范圍內(nèi)的16-22.5型號(hào)的輪胎，如果執(zhí)意要夾開(kāi)比此期間的輪胎型號(hào)大的輪胎的話(huà)，會(huì)在放到設(shè)備卡槽內(nèi)的時(shí)候因?yàn)檩喬コ叽邕^(guò)大，會(huì)導(dǎo)致放置不穩(wěn)的同時(shí)也不能正確的夾開(kāi)輪胎胎口與鋼圈粘黏的部分，還會(huì)使輪胎處于危險(xiǎn)的狀況，這是切不可實(shí)施的，這不僅會(huì)對(duì)輪胎造成損傷，還會(huì)對(duì)夾胎機(jī)本身造成不確

氣動(dòng)夾胎機(jī)在安裝氣線(xiàn)穿過(guò)氣線(xiàn)孔時(shí)通常情況下是不會(huì)堵塞的，除非在經(jīng)過(guò)中間有沒(méi)注意到的雜質(zhì)，所以就要在氣線(xiàn)穿過(guò)時(shí)要注意會(huì)不會(huì)因此氣線(xiàn)穿不過(guò)氣線(xiàn)孔，在安裝夾胎機(jī)氣線(xiàn)時(shí)因?yàn)橛袑?zhuān)門(mén)穿過(guò)氣線(xiàn)的氣線(xiàn)孔，所以工作起來(lái)不會(huì)顯得雜亂無(wú)章，然后在氣線(xiàn)到達(dá)出口處不好出去的時(shí)候可用工具引導(dǎo)其出來(lái)即可完成氣線(xiàn)穿孔，氣動(dòng)夾胎機(jī)氣線(xiàn)是汽車(chē)夾開(kāi)輪胎胎口與鋼圈粘黏的部分分離的重要部分，它的存在是對(duì)于汽保維修設(shè)備必不可少的部分之一，因此任何部件的存在

氣動(dòng)夾胎機(jī)是可以將輪胎的胎口與鋼圈粘黏的部分夾開(kāi)的，需要利用腳踏開(kāi)關(guān)去帶動(dòng)設(shè)備兩側(cè)的壓胎爪去工作，壓胎爪是對(duì)于氣動(dòng)夾胎機(jī)夾開(kāi)汽車(chē)輪胎重要的核心部分，因?yàn)椴忍つ_踏開(kāi)關(guān)會(huì)帶動(dòng)氣泵工作也會(huì)讓兩側(cè)的壓胎爪對(duì)輪胎胎口與鋼圈粘黏的部分進(jìn)行分離效果，大部分的輪胎有這種情況都會(huì)用到氣動(dòng)輪胎夾胎機(jī)，所以在此基礎(chǔ)上大大方便了工作人員因?yàn)檩喬ヌタ谂c鋼圈之間粘黏從而分離不開(kāi)的問(wèn)題，所以?shī)A胎機(jī)的壓胎爪可以更好的對(duì)上述因?yàn)檩喬ヌタ谂c鋼圈